Cargador Thunder Sky750 Wattios de carga junto con un consumo bajo de 4,22 kWh/100km ofrecen load speed of 17,7 km/h. Solo 2 Wattios para el Stand by tambien es alo positivo.
El fabricate de la bateria ofrece la garantia de esta bateria de lithium iron phosphat sin BMS (battery management system) para 1500 ciclos de recarga si se utiliza el cargador oficial. Aun queda por ver lo bien que funcciona todo eso. Finalmente estos significan 100.000 km. |
| Noticias y declaraciones sobre temas de actualidad relacionados con la transición energética, la protección del clima y la necesaria evolución hacia la prosperidad mundial. | |
| Solar Scooter Sport Test |
| Bad Hofgastein-recogiendo la moto para pruebas | 
| ||
| Viernes por la tarde. Esta lloviendo e incluso nevando un poco en la Valle Gastein. No es un tiempo adecuado para ir en moto pero es ideal para hacer pruebas con ella. | |||
| Primera prueba, conduciendo de Bad Hofgastein hacia Gartenau | 
| ||
| Apenas pude circular esta distancias sin recargar, paa ahorrar energia tuve que circular muy despacio a 60 e incluso 50 por hora, y alcanze los 103 km. | |||
| Shopping | 
| ||
| Pero donde poner las compras? Despues de publicar E-Max S el manual de como llevar las compras, este Scooter Sport | |||
| Circulando lentamente por Hellbrunn | 
| ||
| Las bicicletas se quedaron sin aire en las ruedas asi que coji a una de mis hijas en la moto con migo y como la otra iba a 15 km por hora tuve que circular a la misma velocidad y asi averigue el consumo a esta velocidad. | |||
| Zistelalm | 
| ||
| Que diferencia comparado con la primera vez que hice pruebas con el E-Max S. en 2006 el modelo mas avanzado era el E-Max S desde China. Pero hoy el Solar Scooter Sport esta en la cumbre. | |||
| Por la montana con el ciclomotor electrico | 
| ||
| Desde Zistelalm hasta la cumbre necesite 4 minutos y 38 segundos solamente. Los 50 km /hora son en realidad 40. La temperatura del motor era de 22 grados pero el sistema de control se habia calentado a 42 grados. | |||
| Panorama del Gaisberg al anochecer | 
| ||
| Lo suyo es disfrutar de la naturaleza con la consciencia tranquila de que respetas el medio ambiente, ya que tantas decadas se habia ignorado la energia limpia proveniente del sol y del viento. | |||
| Abersee es un test para los viajantes | 
| ||
| Circulando a 90 por hora y 100 si el camino baja un poquito, y 70-80 por una carretera de montana hacia Abersee, y luego durante la conferencia la bateria se estaba recargando para el camino de vuelta. | |||
| Si el trabajo queda lejos de tu casa | 
| ||
| Si te sale muy cara la gasolina para ir a trabajar, no te preocupes mas, con esta moto electrica todos los gastos seran disminuidos. | |||
| SAMTC director Lobensommer | 
| ||
| Durante el verano del 1994, hable con el director Lobensommer acerca de mi sueno de tener un automobil que funccione con energia solar. Incluso le pedi que construyamos juntos una techo solar GEMINI house | |||
| Repostar antes de Bischofshofen | 
| ||
| Bad Hofgastein es mas alto con 400m que Salzburgo. Ademas he planeado conducir rapido , asi que he recargado en la Fischerwirt. | |||
| El Adios es doloroso | 
| ||
| Aunque si tiene algunos incovenientes est moto, no me gusta tener que decirle Adios, y queria seguir teniendo este Scooter Solar Sport otra temporada mas para seguir haciendole todo tipo de pruebas. | |||
| Consumo del scooter de 125 cmc y 11 kW de potencia | |
| Nuestras pruebas mostraron que este Solar Scooter Sport tiene un consumo muy bajo. Aqui detallamos una lista con los viajes y los consumos: | |
| El asiento del Solar Scooter Sport | 
| ||
| El asiento de esta moto tiene 80 cm de largo y aguanta un peso de 185 kg, asi que es realmente un asiento de 2 personas, incluso si tienen un poco de sobrepeso. | |||
| Maletero solo para el cargador | 
| ||
| Este maletero esta ocupado por el cargador ya no queda espacio para el casco. Aunque tendria tanto espacio donde esta la bateria. De hecho es el mismo maletero que en modelo de gasolina. | |||
| El manillar es muy fino | 
| ||
| El manillar del accelerador va muy fino. Como una solucion temporar el fabricante le ha anadido un interruptor al lado. | |||
| Un motor dentro de la rueda | 
| ||
| Hasta el 2007, pensaba que la temperatura es normal que aumente. Solo 10 grados Celsius de aumento hasta Gaisberg a sido un sorpresa muy agradable. | |||
| Instrumentos del Solar Scooter Sport | 
| ||
| El indicador del combustible no actua correctamente. Cuando las pilas se estan cargando, en 5 minutos ya muestra una carga del 80%. ademas marca 1 km para 809 metros. | |||
| La placa del numero lleva tambien la fecha de fabricacion | 
| ||
| En la placa estaba escrito tambien Arngren Sky Commuter AS - 2008-07-20 . Teniendo en cuenta el tiempo que se necesita para el transporte, es posible que yo tenga la moto solamente para 2 semanas en Europa. | |||
| La entrada para la caja de las pilas | 
| ||
| Una tapa solapa abre el acceso a la cajita de las baterias. Acaso es esta tapa una reliquia de un modelo de gasolina ? | |||
| Thundersky lithium iron phospaht | 
| ||
| Al abrir la tapa solo se puede ver una bateria de 40 Ah LiFePO4 . No existen cables para el BMS (battery management system) ni cargadores separados. | |||
| El cuarto de la bateria en un electrico scooter | 
| ||
| He metido la camara dentro y desde atras solo se ven 4 acumuladores por 5 filas, total 20 piezas de 40 Ah. | |||
| Solar Scooter Sport luces corto alcance | 
| ||
| La foto demuestra lo que se sabia acerca de la circulacion por la noche el faro de este Solar Scooter Sport es mucho mejor que el del E-Max S. | |||
| Las luces de largo alcance | 
| ||
| Mientras para el E-Max S, el garage era suficiente para probar las luces, para este Solar Scooter Sport, se necesita un espacio mas grande debido a su verdaderamente largo alcance de las luces. | |||
