El Adios es doloroso

Aunque si tiene algunos incovenientes est moto, no me gusta tener que decirle Adios, y queria seguir teniendo este Scooter Solar Sport otra temporada mas para seguir haciendole todo tipo de pruebas.

Algunas mejoras que se le podrian hacer fine adjustable gas handle, Single charge of the cells, bigger helmet locker, cargador incorporado, mejor sistema de refrigeracion, un autovehiculo excelente.

Solar Scooter Sport Test

Los ciclomotores electricos son una obra de arte . Ahora haremos pruebas con un scooter electrico con tecnologia L3E, con una potencia de 11 kw en cuanto a su motor electrico, y una capacidad de 125 cmc.

Bad Hofgastein-recogiendo la moto para pruebas
Viernes por la tarde. Esta lloviendo e incluso nevando un poco en la Valle Gastein. No es un tiempo adecuado para ir en moto pero es ideal para hacer pruebas con ella.

Primera prueba, conduciendo de Bad Hofgastein hacia Gartenau
Apenas pude circular esta distancias sin recargar, paa ahorrar energia tuve que circular muy despacio a 60 e incluso 50 por hora, y alcanze los 103 km.

Shopping
Pero donde poner las compras? Despues de publicar E-Max S el manual de como llevar las compras, este Scooter Sport

Circulando lentamente por Hellbrunn
Las bicicletas se quedaron sin aire en las ruedas asi que coji a una de mis hijas en la moto con migo y como la otra iba a 15 km por hora tuve que circular a la misma velocidad y asi averigue el consumo a esta velocidad.

Zistelalm
Que diferencia comparado con la primera vez que hice pruebas con el E-Max S. en 2006 el modelo mas avanzado era el E-Max S desde China. Pero hoy el Solar Scooter Sport esta en la cumbre.

Por la montana con el ciclomotor electrico
Desde Zistelalm hasta la cumbre necesite 4 minutos y 38 segundos solamente. Los 50 km /hora son en realidad 40. La temperatura del motor era de 22 grados pero el sistema de control se habia calentado a 42 grados.

Panorama del Gaisberg al anochecer
Lo suyo es disfrutar de la naturaleza con la consciencia tranquila de que respetas el medio ambiente, ya que tantas decadas se habia ignorado la energia limpia proveniente del sol y del viento.

Abersee es un test para los viajantes
Circulando a 90 por hora y 100 si el camino baja un poquito, y 70-80 por una carretera de montana hacia Abersee, y luego durante la conferencia la bateria se estaba recargando para el camino de vuelta.

Si el trabajo queda lejos de tu casa
Si te sale muy cara la gasolina para ir a trabajar, no te preocupes mas, con esta moto electrica todos los gastos seran disminuidos.

SAMTC director Lobensommer
Durante el verano del 1994, hable con el director Lobensommer acerca de mi sueno de tener un automobil que funccione con energia solar. Incluso le pedi que construyamos juntos una techo solar GEMINI house

Repostar antes de Bischofshofen
Bad Hofgastein es mas alto con 400m que Salzburgo. Ademas he planeado conducir rapido , asi que he recargado en la Fischerwirt.

Consumo del scooter de 125 cmc y 11 kW de potencia
Nuestras pruebas mostraron que este Solar Scooter Sport tiene un consumo muy bajo. Aqui detallamos una lista con los viajes y los consumos:

El asiento del Solar Scooter Sport
El asiento de esta moto tiene 80 cm de largo y aguanta un peso de 185 kg, asi que es realmente un asiento de 2 personas, incluso si tienen un poco de sobrepeso.

Maletero solo para el cargador
Este maletero esta ocupado por el cargador ya no queda espacio para el casco. Aunque tendria tanto espacio donde esta la bateria. De hecho es el mismo maletero que en modelo de gasolina.

El manillar es muy fino
El manillar del accelerador va muy fino. Como una solucion temporar el fabricante le ha anadido un interruptor al lado.

Un motor dentro de la rueda
Hasta el 2007, pensaba que la temperatura es normal que aumente. Solo 10 grados Celsius de aumento hasta Gaisberg a sido un sorpresa muy agradable.

Instrumentos del Solar Scooter Sport
El indicador del combustible no actua correctamente. Cuando las pilas se estan cargando, en 5 minutos ya muestra una carga del 80%. ademas marca 1 km para 809 metros.

La placa del numero lleva tambien la fecha de fabricacion
En la placa estaba escrito tambien Arngren Sky Commuter AS - 2008-07-20 . Teniendo en cuenta el tiempo que se necesita para el transporte, es posible que yo tenga la moto solamente para 2 semanas en Europa.

La entrada para la caja de las pilas
Una tapa solapa abre el acceso a la cajita de las baterias. Acaso es esta tapa una reliquia de un modelo de gasolina ?

Thundersky lithium iron phospaht
Al abrir la tapa solo se puede ver una bateria de 40 Ah LiFePO4 . No existen cables para el BMS (battery management system) ni cargadores separados.

El cuarto de la bateria en un electrico scooter
He metido la camara dentro y desde atras solo se ven 4 acumuladores por 5 filas, total 20 piezas de 40 Ah.

Cargador Thunder Sky
750 Wattios de carga junto con un consumo bajo de 4,22 kWh/100km ofrecen load speed of 17,7 km/h. Solo 2 Wattios para el Stand by tambien es alo positivo.

Solar Scooter Sport luces corto alcance
La foto demuestra lo que se sabia acerca de la circulacion por la noche el faro de este Solar Scooter Sport es mucho mejor que el del E-Max S.

Las luces de largo alcance
Mientras para el E-Max S, el garage era suficiente para probar las luces, para este Solar Scooter Sport, se necesita un espacio mas grande debido a su verdaderamente largo alcance de las luces.

Bad Hofgastein-recogiendo la moto para pruebas
	Viernes por la tarde. Esta lloviendo e incluso nevando un poco en la Valle Gastein. No es un tiempo adecuado para ir en moto pero es ideal para hacer pruebas con ella.

Primera prueba, conduciendo de Bad Hofgastein hacia Gartenau
	Apenas pude circular esta distancias sin recargar, paa ahorrar energia tuve que circular muy despacio a 60 e incluso 50 por hora, y alcanze los 103 km.

Shopping
	Pero donde poner las compras? Despues de publicar E-Max S el manual de como llevar las compras, este Scooter Sport

Circulando lentamente por Hellbrunn
	Las bicicletas se quedaron sin aire en las ruedas asi que coji a una de mis hijas en la moto con migo y como la otra iba a 15 km por hora tuve que circular a la misma velocidad y asi averigue el consumo a esta velocidad.

Zistelalm
	Que diferencia comparado con la primera vez que hice pruebas con el E-Max S. en 2006 el modelo mas avanzado era el E-Max S desde China. Pero hoy el Solar Scooter Sport esta en la cumbre.

Por la montana con el ciclomotor electrico
	Desde Zistelalm hasta la cumbre necesite 4 minutos y 38 segundos solamente. Los 50 km /hora son en realidad 40. La temperatura del motor era de 22 grados pero el sistema de control se habia calentado a 42 grados.

Panorama del Gaisberg al anochecer
	Lo suyo es disfrutar de la naturaleza con la consciencia tranquila de que respetas el medio ambiente, ya que tantas decadas se habia ignorado la energia limpia proveniente del sol y del viento.

Abersee es un test para los viajantes
	Circulando a 90 por hora y 100 si el camino baja un poquito, y 70-80 por una carretera de montana hacia Abersee, y luego durante la conferencia la bateria se estaba recargando para el camino de vuelta.

Si el trabajo queda lejos de tu casa
	Si te sale muy cara la gasolina para ir a trabajar, no te preocupes mas, con esta moto electrica todos los gastos seran disminuidos.

SAMTC director Lobensommer
	Durante el verano del 1994, hable con el director Lobensommer acerca de mi sueno de tener un automobil que funccione con energia solar. Incluso le pedi que construyamos juntos una techo solar GEMINI house

Repostar antes de Bischofshofen
	Bad Hofgastein es mas alto con 400m que Salzburgo. Ademas he planeado conducir rapido , asi que he recargado en la Fischerwirt.

Consumo del scooter de 125 cmc y 11 kW de potencia
	Nuestras pruebas mostraron que este Solar Scooter Sport tiene un consumo muy bajo. Aqui detallamos una lista con los viajes y los consumos:

El asiento del Solar Scooter Sport
	El asiento de esta moto tiene 80 cm de largo y aguanta un peso de 185 kg, asi que es realmente un asiento de 2 personas, incluso si tienen un poco de sobrepeso.

Maletero solo para el cargador
	Este maletero esta ocupado por el cargador ya no queda espacio para el casco. Aunque tendria tanto espacio donde esta la bateria. De hecho es el mismo maletero que en modelo de gasolina.

El manillar es muy fino
	El manillar del accelerador va muy fino. Como una solucion temporar el fabricante le ha anadido un interruptor al lado.

Un motor dentro de la rueda
	Hasta el 2007, pensaba que la temperatura es normal que aumente. Solo 10 grados Celsius de aumento hasta Gaisberg a sido un sorpresa muy agradable.

Instrumentos del Solar Scooter Sport
	El indicador del combustible no actua correctamente. Cuando las pilas se estan cargando, en 5 minutos ya muestra una carga del 80%. ademas marca 1 km para 809 metros.

La placa del numero lleva tambien la fecha de fabricacion
	En la placa estaba escrito tambien Arngren Sky Commuter AS - 2008-07-20 . Teniendo en cuenta el tiempo que se necesita para el transporte, es posible que yo tenga la moto solamente para 2 semanas en Europa.

La entrada para la caja de las pilas
	Una tapa solapa abre el acceso a la cajita de las baterias. Acaso es esta tapa una reliquia de un modelo de gasolina ?

Thundersky lithium iron phospaht
	Al abrir la tapa solo se puede ver una bateria de 40 Ah LiFePO4 . No existen cables para el BMS (battery management system) ni cargadores separados.

El cuarto de la bateria en un electrico scooter
	He metido la camara dentro y desde atras solo se ven 4 acumuladores por 5 filas, total 20 piezas de 40 Ah.

Cargador Thunder Sky
	750 Wattios de carga junto con un consumo bajo de 4,22 kWh/100km ofrecen load speed of 17,7 km/h. Solo 2 Wattios para el Stand by tambien es alo positivo.

Solar Scooter Sport luces corto alcance
	La foto demuestra lo que se sabia acerca de la circulacion por la noche el faro de este Solar Scooter Sport es mucho mejor que el del E-Max S.

Las luces de largo alcance
	Mientras para el E-Max S, el garage era suficiente para probar las luces, para este Solar Scooter Sport, se necesita un espacio mas grande debido a su verdaderamente largo alcance de las luces.