Volvo Plug-in-Hybrid

Ultima esperanza para un coche decente por un estricto ''Sin enchufe no hay trato'' Desgraciadamente pasaran muchos anos hasta que pueda pedirselo a un concesionario VOLVO.

Conecte su propria placa solar a la rejilla. Conecte su coche a la rejilla y de repente nuestro coche tendra mobilidad para el tiempo que deseemos.

Que solo hay reservas de carburante para 50 anos ? No pasa nada, el sol seguira brillando otros 5 mil millones de anos.

IAA International Motor Show (coches) 2007

Noticias y declaraciones sobre temas de actualidad relacionados con la transición energética, la protección del clima y la necesaria evolución hacia la prosperidad mundial.

IAA 2007 el concepto de coche de Volvo
Los coches concepto normalmente son graciosos para mirarlos pero no muy eficientes, pero en este caso es diferente, este parece un Golf corriente.

Volvo con motores en las ruedas
El coche revolucionado cambio casi todo lo que habia antes. El sistema de transmision, el embrague, los diferenciales delanteros y traseros, ya todo es pasado.

Un coche Volvo con el motor en las ruedas
A partir de ahora los problemas de mecanica desaparecen, ya no hay mas que unos cables y los motores estan dentro de las mismas 4 ruedas.

Mejor conducir sin frenos
Aqui no se ve ningun freno, solo el motor dentro de la rueda. El cambio revolucionario total que se hizo en la construccion del coche llego tambien en los frenos y mas.

Un Volvo hibrido con bateria para el enchufe
La bateria que hay debajo del maletero sirve para circular 100 km, y se puede recargar facilmente por que tambien absorbe 500 kw de cada frenada brusca.

Volvo para enchufe Hibrido y con Generador
Cuanto aguanta un coche electrico ? Tanto cuanto su generador le da energia electrica. El motor no tiene ningun contacto con las ruedas.

Volvo Interview Plug-in-Hybrid
VMCC - Volvo Car Cooperation - Monitoring and Concept Center, Ichiro Sugioka Ph.D nos habla acerca del coche Hibrido con recarga en el enchufe. 8 minutos de Video en la feria IAA 2007.

General Motors Opel la gran atraccion de la feria IAA 2007
El 13 de Septiembre a las 11:25, cientos de periodistas estan esperando la visita de la German prime minister Angela Merkel en la gran atraccion de la feria del GM - que podria ser la solucion del nuestro futuro automobilistico.

La gran revelacion de la feria IAA del 2007
2 bailarines ofrecen un espectaculo delante de un coche tapado que debia de ser la gran atraccion de la feria , y al final mostraron la sorpresa - Segway.

Opel Flextreme Plug-in-Hybrid
55 km es lo que aguanta un Flextreme electrico power. Para distancias mas largas el motor de 1,3 litros Diesel con 53 kW de capacidad maxima, nos ofrece el resto.

Manana cargaremos nuestros coches como si fueran mobiles
En el stand de Opel de la feria IAA del 2007, al lado del Flextreme hay una mesa con cargadores de mobiles, y al lado esta escrito:

Criterios para comprar el coche del futuro
Analizando el Flextreme veremos el gran criterio para la compra de un coche para manana, el cargador electrico.

Flextreme la misma estructura que el Opel Astra
Opel fabrica el Plug-in-Hybrid Flextreme con casi los mismos componentes que los demas coches de serie. Asi que la estructura es del Opel Astra.

Serial Hybrid Opel Flextreme
El motor diesel de 1,3 litros con limpieza del tubo de escape a base de urea se combina con un generador de 53 KW.

La bateria del Opel Flextreme
La bateria esta dotada con una capaciad de 16 kwh, que deberia ser suficiente para alcanzar 100 km o mas. Lo de 55 km es solo un indicador

Deposito de urea para la limpieza del tubo de escape
En la foto, este Opel Flextreme tiene un deposito de 26 litros de Diesel en la parte izquierda, y en el deposito pequeno detras de la bateria hay urea que reduce el NOx nitric oxide de los gases del escape.

Opel Flextreme vista fronal
Aqui tenemos una carroceria que genera muy poca resistencia al aire. Echando un vistazo debajo del coche veremos qe todo es plano .

Opel Flextreme sin espejos laterales
Debido a la aerodinamica se han anulado los espejos, y en lugarde estos se ha colocado una camara y una pantalla

Instrumentos en el Opel Flextreme
Delante del chofer hay una pantalla grande que muestra las imagenes captadas con las camaras, de todos los angulos.

LLevando un Segway en el coche
Debajo del maletero hay un garage para 2 Segway y esto no es ningun remolque es solo un coche mediano.

Llantas aerodinamicas
Quien mira atentamente vera que las llantas tienen agujeros para el aire, pero solo los pequenos dejan pasar el aire para los frenos.

GM Chevrolet Volt
El coche electrico hibrido Chevrolet Volt muestra en la feria en el stand de General Motors otras opciones : hay motores de hidrogeno o petroleo en lugar del diesel.

Chevrolet Volt gasolina
El motor de este Chevrolet Volt tiene 3 cilindros y un sistema turbo. Pero teniendo en cuenta que el generador se utiliza solamente cuando la potencia es maxima, no hay mucha ventaja para el diesel con potencia reducida.

Chevrolet Volt Motor
Sale barato un coche diesel si se circula 30.000 km / ano. De momento si . Pero comparado con un coche electrico hibrido ya no tanto.

Los depositos del Chevrolet Volt
La version del petroleo tiene 2 depositos de 26 litros. A la izquierda esta el tubo de escape diesel el deposito de urea, que ayuda a que la bateria dure mas.

Chevrolet Volt Plug-in hybrid hydrogen
32 km se pueden circular con la bateri y otros 480 km con el hidrogeno. Hay esperanza de que el hombre acabara con los desastres climaticos. Los carburantes salen demasiado caros.

Chevrolet Volt hibrid cu acumulatori
El concepto de coche hibrido esta relacionado con el de los acumuladores. Los 32 km se pueden circular solo con energia electrica.

El tanke de hidrogeno reduce el espacio para la bateria
La bateria del Chevrolet Volt Hidrogeno es la mitad de larga comparada con el modelo de petroleo. , el deposito le quita mucho espacio ala bateria.

Traccion por las 4 ruedas
En el modelo de hidrogeno del Chevrolet cada una de las ruedas traseras tiene un motor. Tendremos en el futuro todas las ruedas dotadas con motores asi ?

Chevrolet Volt parte de abajo
La mayoria de los coches de hoy en dia parecen muy aerodinamicos en la parte de arriba, y por debajo estan mal disenados, pero no es el caso de los Flextreme y Volt , los 2 tienen la parte de abajo muy plana y aerodinamica.

Por que no saben lo que hacen
Creen que los fabricantes de automobiles deberian luchar mas para una mejor proteccion del medio ambiente ??! Segun las estadisticas solo un tercio ha contestado que si ! Esto nos habla de lo poco que saben los conductores acerca de nuestro futuro en cuanto a los coches.

Plug in Plugin PHEV Volvo C 30 C30

IAA 2007 el concepto de coche de Volvo
	Los coches concepto normalmente son graciosos para mirarlos pero no muy eficientes, pero en este caso es diferente, este parece un Golf corriente.

Volvo con motores en las ruedas
	El coche revolucionado cambio casi todo lo que habia antes. El sistema de transmision, el embrague, los diferenciales delanteros y traseros, ya todo es pasado.

Un coche Volvo con el motor en las ruedas
	A partir de ahora los problemas de mecanica desaparecen, ya no hay mas que unos cables y los motores estan dentro de las mismas 4 ruedas.

Mejor conducir sin frenos
	Aqui no se ve ningun freno, solo el motor dentro de la rueda. El cambio revolucionario total que se hizo en la construccion del coche llego tambien en los frenos y mas.

Un Volvo hibrido con bateria para el enchufe
	La bateria que hay debajo del maletero sirve para circular 100 km, y se puede recargar facilmente por que tambien absorbe 500 kw de cada frenada brusca.

Volvo para enchufe Hibrido y con Generador
	Cuanto aguanta un coche electrico ? Tanto cuanto su generador le da energia electrica. El motor no tiene ningun contacto con las ruedas.

Volvo Interview Plug-in-Hybrid
	VMCC - Volvo Car Cooperation - Monitoring and Concept Center, Ichiro Sugioka Ph.D nos habla acerca del coche Hibrido con recarga en el enchufe. 8 minutos de Video en la feria IAA 2007.

General Motors Opel la gran atraccion de la feria IAA 2007
	El 13 de Septiembre a las 11:25, cientos de periodistas estan esperando la visita de la German prime minister Angela Merkel en la gran atraccion de la feria del GM - que podria ser la solucion del nuestro futuro automobilistico.

La gran revelacion de la feria IAA del 2007
	2 bailarines ofrecen un espectaculo delante de un coche tapado que debia de ser la gran atraccion de la feria , y al final mostraron la sorpresa - Segway.

Opel Flextreme Plug-in-Hybrid
	55 km es lo que aguanta un Flextreme electrico power. Para distancias mas largas el motor de 1,3 litros Diesel con 53 kW de capacidad maxima, nos ofrece el resto.

Manana cargaremos nuestros coches como si fueran mobiles
	En el stand de Opel de la feria IAA del 2007, al lado del Flextreme hay una mesa con cargadores de mobiles, y al lado esta escrito:

Criterios para comprar el coche del futuro
	Analizando el Flextreme veremos el gran criterio para la compra de un coche para manana, el cargador electrico.

Flextreme la misma estructura que el Opel Astra
	Opel fabrica el Plug-in-Hybrid Flextreme con casi los mismos componentes que los demas coches de serie. Asi que la estructura es del Opel Astra.

Serial Hybrid Opel Flextreme
	El motor diesel de 1,3 litros con limpieza del tubo de escape a base de urea se combina con un generador de 53 KW.

La bateria del Opel Flextreme
	La bateria esta dotada con una capaciad de 16 kwh, que deberia ser suficiente para alcanzar 100 km o mas. Lo de 55 km es solo un indicador

Deposito de urea para la limpieza del tubo de escape
	En la foto, este Opel Flextreme tiene un deposito de 26 litros de Diesel en la parte izquierda, y en el deposito pequeno detras de la bateria hay urea que reduce el NOx nitric oxide de los gases del escape.

Opel Flextreme vista fronal
	Aqui tenemos una carroceria que genera muy poca resistencia al aire. Echando un vistazo debajo del coche veremos qe todo es plano .

Opel Flextreme sin espejos laterales
	Debido a la aerodinamica se han anulado los espejos, y en lugarde estos se ha colocado una camara y una pantalla

Instrumentos en el Opel Flextreme
	Delante del chofer hay una pantalla grande que muestra las imagenes captadas con las camaras, de todos los angulos.

LLevando un Segway en el coche
	Debajo del maletero hay un garage para 2 Segway y esto no es ningun remolque es solo un coche mediano.

Llantas aerodinamicas
	Quien mira atentamente vera que las llantas tienen agujeros para el aire, pero solo los pequenos dejan pasar el aire para los frenos.

GM Chevrolet Volt
	El coche electrico hibrido Chevrolet Volt muestra en la feria en el stand de General Motors otras opciones : hay motores de hidrogeno o petroleo en lugar del diesel.

Chevrolet Volt gasolina
	El motor de este Chevrolet Volt tiene 3 cilindros y un sistema turbo. Pero teniendo en cuenta que el generador se utiliza solamente cuando la potencia es maxima, no hay mucha ventaja para el diesel con potencia reducida.

Chevrolet Volt Motor
	Sale barato un coche diesel si se circula 30.000 km / ano. De momento si . Pero comparado con un coche electrico hibrido ya no tanto.

Los depositos del Chevrolet Volt
	La version del petroleo tiene 2 depositos de 26 litros. A la izquierda esta el tubo de escape diesel el deposito de urea, que ayuda a que la bateria dure mas.

Chevrolet Volt Plug-in hybrid hydrogen
	32 km se pueden circular con la bateri y otros 480 km con el hidrogeno. Hay esperanza de que el hombre acabara con los desastres climaticos. Los carburantes salen demasiado caros.

Chevrolet Volt hibrid cu acumulatori
	El concepto de coche hibrido esta relacionado con el de los acumuladores. Los 32 km se pueden circular solo con energia electrica.

El tanke de hidrogeno reduce el espacio para la bateria
	La bateria del Chevrolet Volt Hidrogeno es la mitad de larga comparada con el modelo de petroleo. , el deposito le quita mucho espacio ala bateria.

Traccion por las 4 ruedas
	En el modelo de hidrogeno del Chevrolet cada una de las ruedas traseras tiene un motor. Tendremos en el futuro todas las ruedas dotadas con motores asi ?

Chevrolet Volt parte de abajo
	La mayoria de los coches de hoy en dia parecen muy aerodinamicos en la parte de arriba, y por debajo estan mal disenados, pero no es el caso de los Flextreme y Volt , los 2 tienen la parte de abajo muy plana y aerodinamica.